Флориан Кухе

Глава Microsoft Билл Гейтс призвал власти США снять ограничение на наем американскими высокотехнологичными компаниями иностранных разработчиков. Для обсуждения этого и других вопросов взаимоотношений Microsoft и властей Гейтс приехал в американскую столицу Вашингтон, где провел встречу с представителями государственного руководства.

Глава крупнейшей софтверной корпорации и самый богатый человек мира собирается добиться отмены лимитов, предусмотренных программой выдачи профессиональных виз типа H1-B, которая оговаривает, что каждый год американские компании могут в год нанимать не более 65 тысяч высококвалифицированных иностранных работников. «Собственно, идея виз H1-B в том, чтобы не пустить слишком много умных людей в страну. Это просто не имеет смысла,» – заявил Гейтс. Он призвал правительство направить больше сил на изучение ядерной энергии, улучшение школ и научного сектора в целом.

Как отмечает Associated Press, ранее Гейтс уже высказывался в пользу увеличения квоты на найм иностранцев, но впервые выступил за полную их отмену. В последнее время руководители высокотехнологичных компаний заявляют, что им затруднительно находить квалифицированных американских работников нужных им специальностей. В то же время, представители властей утверждают, что процент безработицы среди ИТ-специалистов в США высок и периодически превышает уровень безработицы в других отраслях. Кроме того, власти отмечают, что введение квот было продиктовано борьбой с терроризмом и шпионажем.

Американские войска, дислоцированные в Европе, будут переброшены ближе к Африке и странам Восточной Европы, чтобы более эффективно противостоять террористической угрозе в этих регионах, заявил командующий европейскими силами НАТО генерал Джеймс Джонс (James Jones).

В интервью агентству Associated Press Джонс отметил, что европейские силы НАТО в новом тысячелетии сталкиваются с задачами, отличными от задац во времена холодной войны. Теперь альянсу приходится противостоять терроризму, радикальному фундаментализму, наркоторговле и любому нелегальному обороту, заявил генерал.

США теперь отдают предпочтение небольшим военным базам постоянной готовности, куда можно перебросить войска для тренировки или для выполнения различных задач в данном регионе.

Из 112 тысяч военных, находящихся в Европе, только 40 процентов останется в местах прежней дислокации, по большей части в Германии. Крупные авиабазы Рамштайн и Шпангдалем, а также базы сухопутных войск в Висбадене и Графенворе останутся действующими, и штаб-квартира европейских сил НАТО по-прежнему будет находиться в Штудгарте.

Однако на африканском континенте и , недавно вошедших в альянс, появятся новые базы. Так, уже достигнуты договоренности об открытии баз в Алжире, Марокко и Тунисе. Кроме того, больше внимания будет уделяться странам, ранее входившим в Организацию Варшавского договора. В частности, будут задйествованы базы в Болгарии и Румынии, которые принимали американских военных во время войны в Ираке.

Уже с 1 июля нынешнего года вступят в силу новые правила вывоза автомобилей из Японии для граждан России. Как сообщает агентство «Дейта.Ру», теперь вывоз автомобилей из этой страны будет возможен только по 100-процентному контракту, а использовавшаяся долгое время схема «багажа членов экипажа» судна прекратит свое существование.

Можно также отметить, что не смотря на то, что японская сторона называет датой введения новых правил именно 1 июля 2005 года, российские перевозчики не ожидают кардинальных изменений в системе вывоза автомобилей до осени текущего года. Кроме того, как говорят приморские автодилеры, правила перевозки иномарок по 100-процентному контракту существуют уже давно, пусть и негласно. Правительство Японии же попросту делает эти условия официальными.

Российская сторона также считает, что серьезного ужесточения режима вывоза автомобилей ожидать не стоит, особенно если учесть реальные объемы импорта подержанных машин из Японии. Можно напомнить, что по официальным сведениям только в апреле в РФ через Владивостокскую таможню было ввезено 10318 легковых автомобилей.

Вулкан Огня (Колима), расположенный в штате Жалиско на западе Мексики и проснувшийся в конце мая, может вскоре взорваться, сообщил в интервью LiveScience.com сейсмолог Тонатью Домингез из Колимского университета. Ученый провел сравнительный анализ последних событий и извержения столетней давности.

Тогда очередная активная фаза, начавшись серией из 200 извержений в 1903 году, завершилась взрывом в 1913. На месте небольшого вначале кратера осталась воронка глубиной 500 метров, а пепел осел в 400-километровой окрестности вулкана. Извержения, как и сейчас, сопровождались небольшими, но продолжительными землетрясениями.

Последнее извержение считают самым мощным за последние годы. Власти Мексики уже порекомендовали эвакуироваться жителям ближайших населенных пунктов. Несмотря на достаточно регулярную активность Вулкана Огня, такие меры предпринимаются довольно редко: в его 40-километровой окрестности проживает около 300 тысяч человек.

Вулкан Огня высотой 4330 метров – второй по величине (после Попокатепетля) и наиболее активный из примерно ста мексиканских вулканов. С 1576 года было зафиксировано около 40 случаев его пробуждения.

Компания Aera Corp. в четверг начинает продажу туров к околоземной орбите. Пикантность ситуации в том, что фирма пока не запустила ни одной ракеты.

В интервью MSNBC основатель Aera Билл Спрейг (Bill Sprague) сказал, что компания собирается начать тестовые полеты с космодрома на мысе Канаверал уже в августе 2006 года. Первый коммерческий турист отправится в космос в течение декабря, а регулярное орбитальное сообщение должно открыться уже в 2007 году. «Все наши планы вполне реальны, а потому мы совершенно не сомневаемся насчет дат», – говорит Спрейг.

Зарезервировать билет на околоземное турне можно на . Билеты на первый полет стоят 250 тысяч долларов, причем деньги нужно заплатить вперед. Чтобы попасть на другие рейсы следует заплатить авансом только 25 процентов, при этом билет будет стоить несколько дешевле – «всего» 150 тысяч долларов. Впрочем, как говорится на сайте компании, Aera Corp. оставляет за собой право незадолго до полета пересмотреть условия контракта.

По словам Спрейга, в стоимость полета входит недельная тренировка в учебном центре в Орландо и на мысе Канаверал и разумеется сам полет на борту ракеты Altairis, которая способна подниматься на высоту до 128 километров. Такой высоты вполне достаточно, чтобы пассажиры на пару минут оказались в невесомости и смогли взглянуть на то, как выглядит Земля из космоса.